柴油机尾气净化尿素公司-宜昌柴油机尾气净化尿素-钟祥绿福净

重卡汽车尿素使用注意事项

钟祥绿净科技有限公司:节能产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车保养服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含危险品）。

目前国内国四车型大都采用scr的后处理方式，这种方式大的问题就是汽车尿素的添加，很多人有这样的疑问：国四车如果汽车尿素用完了车子还能跑吗？由于国内目前没有实例，这里我们参考国外的情况。

● 欧美：---发动机启动次数

　　卡车仪表盘上带有尿素量指示

　　欧美在这方面实行的比较早，他们通常的做法是事先对汽车尿素量设定一个警示值，当汽车尿素溶液低于警示值的时候，系统就会设定发动机的重启次数，直到添加尿素才会解除；另外还可通过汽车加油时---启动，当汽车尿素低于警示值时加油，车辆在加油后将不能启动。

他们的车辆实现这样的功能是因为加装了车辆自动诊断系统（obd）。obd是英文on board diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。它其中的一个功能就是检测发动机尾气排放，当尾气超标时它会发出警报，同时将信息传递给发动机的ecu，ecu通过预设的程序来---发动机的启动。

　　香港现在已经实施欧五排放标准，情况跟欧美差不多。论坛也有一些关于这方面的讨论，听到一句比较有意思的话：“香港的欧四卡车如果不加尿素就不能熄火，柴油机尾气净化尿素报价，一熄火发动机就启动不了，要拖回服务站解l码，他们称欧四车叫“糖l尿l病”车，要打---”。

● 延伸：车用尿素加注点太少

　　我国目前几乎没有加注点布局，国四卡车更是少之又少，早期实施国四的客车主要是通过自建车用尿素补给站加注尿素。据说还可以通过非常规的手段可以使车载诊断系统无法检测尾气的排放，从而使车辆不用加尿素正常行驶。

　　实施国四排放标准是降低排放、减少污染、保护环境的有效措施。在国内想要通过scr系统还原车辆尾气，一方面需要提升油品，另一方面也要完善车用尿素销售网络，同时还需广大司机提高自觉性。

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低温抗冻尿素溶液是否真的需要？

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那么很多客户要问了，“我们北方的温度冬季可到零下几十度的，看来我们真的需要加低温抗冻的车用尿素溶液了。”

其实，宜昌柴油机尾气净化尿素，是否需要低温抗冻尿素溶液我们要先来看看需要它的scr系统是如何工作的。

任何车辆scr系统均自带尿素罐解冻加热功能，柴油机尾气净化尿素采购，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，柴油机尾气净化尿素公司，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于scr进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻l结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。

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